כלי תחבורה: אופנוע 🏍️
- 12 ביולי
- זמן קריאה 5 דקות
שני גלגלים, מנוע, ורוח בפרצוף. האופנוע הוא אחד מכלי הרכב הכי מוכרים בעולם, אבל הסיפור שמאחוריו הרבה יותר מסובך ומפתיע ממה שחושבים. בואו נצא לסיבוב על 2 גלגלים.
מהסוס לקיטור לבנזין - איך הכל התחיל
לפני שהיה אופנוע "כמו שאנחנו מכירים", היו כמה ניסיונות מוקדמים.
עוד בסוף שנות ה-60 של המאה ה-19 (שזה לפני למעלה מ-150 שנים), ממציאים בצרפת ובארצות הברית (בהם האמריקאי סילבסטר רופר) בנו אופניים דו-גלגליים - שמונעים בקיטור. מי הראשון? לא באמת יודעים.
המהפכה הגיעה ב-1885, כשגוטליב דיימלר ווילהלם מייבך, שני מהנדסים גרמנים, פיתחו מנוע בעירה פנימית קטן וקל למכונית. אבל המנוע החדש עדיין לא היה מספיק חזק או אמין כדי להניע מכונית שלמה, אז כדי לבדוק אותו "בשטח" הם בחרו להרכיב את המנוע שלהם - במקום על מכונית, על שלדת עץ עם שני גלגלים (ושני גלגלי עזר קטנים בצדדים לייצוב). הם לא תכננו להמציא רכב חדש אבל בגלל שהמנוע שלהם הוכיח את עצמו, נשאר בידיהם - בלי משים - האופנוע הראשון בעולם עם מנוע בעירה פנימית.
בנובמבר 1885, פאול, בנו של דיימלר בן ה-17, עלה עליו ונסע איתו כמה קילומטרים (מספרים, אגב, שהמושב שלו עלה באש במהלך הנסיעה, כי מתחתיו היה ממוקם מנגנון הצתה חם. למזלו הוא שרד כדי לספר).
מהירות השיא של המכונה הזו הייתה צנועה מאוד: כ-12 קמ"ש בלבד.
הידעת? 🔤 המילה "Motorcycle" באנגלית מורכבת מ"מוטור" (מנוע) ו"סייקל", שמקורה במילה היוונית "kyklos", כלומר גלגל. בעברית "אופנוע" הוא שילוב מילים אחר וחכם בין "אופניים" ל"מנוע". כלומר, כל שפה תפסה את הרעיון מזווית קצת אחרת.
איך האופנוע בכלל לא נופל הצידה כשהוא נוסע? 🌀
זו שאלה הגיונית. הרי להבדיל מאופניים, לא מדוושים כאן... התשובה היא שזה לא רק בזכות דבר אחד, אלא שילוב של כמה כוחות, וזה רגע טוב לקצת מדע:
גיאומטריית ההיגוי (Trail) - הגלגל הקדמי בנוי כך שנקודת המגע שלו עם הכביש נמצאת קצת מאחורי נקודת הציר שעליו הוא מסתובב. בגלל זה, כשהאופנוע מתחיל לנטות לצד אחד, הגלגל הקדמי "מתקן את עצמו" ופונה אוטומטית לאותו כיוון, בדיוק כמו הגלגלון הקדמי של עגלת קניות שמסתדר תמיד בכיוון הנסיעה (תסתכלו עליהם בקנייה הבאה שלכם בסופר!). זה הגורם החשוב ביותר ליציבות.
אפקט ג'יירוסקופי - הגלגלים המסתובבים בקצב גבוה מתנגדים לשינוי כיוון פתאומי (כמו סביבון שלא נופל בקלות כשהוא מסתובב מהר). זה תורם ליציבות, אבל לא הסיבה המרכזית כפי שחושבים פעמים רבות.
התאמות זעירות מצד הרוכב - גם בלי להרגיש, הרוכב כל הזמן "מתקן" קלות את ההיגוי כדי לשמור על איזון. זה קורה טבעי גם כשרוכבים על אופניים וזה חלק ממה שלומדים, כשלומדים לרכב על אופניים בלי גלגלי עזר.
טריק מדעי מדליק 🤯: רוצים לפנות ימינה במהירות? הדרך הנכונה היא לדחוף קלות את הכידון... שמאלה! זה נקרא "היגוי הופכי" (Countersteering), וזה נשמע הפוך מהיגיון, אבל זה מה שכל רוכב אופנוע עושה בלי לשים לב ובלי להבין. איך זה קורה? הדחיפה הקטנה גורמת לגלגל הקדמי לזוז רגע לכיוון ההפוך, מה שגורם לאופנוע לנטות לצד הרצוי, ומשם הגיאומטריה שתיארנו למעלה עושה את השאר ומכניסה אותו לפנייה. נסו את זה על האופניים (אבל רק במקום בטוח, בבקשה, וכמובן, עם קסדה...).
שיאי מהירות שגורמים לסחרחורת 💨
השיא העולמי הרשמי הנוכחי למהירות אופנוע על קרקע הוא 605.697 קמ"ש, שנקבע ב-2010 על ידי רוכב אמריקאי בשם רוקי רובינסון, על אופנוע מיוחד בשם "Ack Attack". האופנוע הזה נראה הרבה יותר דומה לטיל מאשר לאופנוע... ובמהלך אחת ההרצות הוא אפילו עבר לרגע את ה-630 קמ"ש.
זה כמובן לא אופנוע שאפשר לקנות בחנות, אלא מכונה מיוחדת, שנבנתה במיוחד לשיא הזה בלבד, עם שני מנועים, גוף אווירודינמי סגור (כמו טיל), ומצנחים לבלימה.
אופנוע רגיל בכביש לא מתקרב למהירויות כאלה (ובאמת שלא צריך).
הידעת? 🎬 ברט מונרו, חוואי זקן ושנון מניו זילנד, שיפר במשך עשרות שנים אופנוע ישן משנת 1920 במוסך הבית שלו. ב-1967, בגיל 68, הגיע איתו לארה"ב, שם שבר שיא מהירות עולמי בקטגוריית מנועים עד 1000 סמ"ק, כ-295 קמ"ש! הסיפור שלו הפך לסרט בשם "החלום המהיר ביותר" עם אנתוני הופקינס.
למה אנשים אוהבים אופנוע?
הרי אין לו מזגן והוא מועד לתאונות ומסוכן? אז יש בכל זאת כמה סיבות פשוטות שלא השתנו הרבה ב-140 שנה:
חיסכון - אופנוע צורך הרבה פחות דלק ממכונית, ועולה הרבה פחות לתחזוקה
פחות פקקים וחנייה - הוא קטן, גמיש, ויכול להתפתל בין מכוניות תקועות
תחושת חופש - אין מסגרת מסביב, אין חלונות. יש רק רוח, כביש, ומסע
קלות תמרון - בשטחים צפופים או כפריים, אופנוע מגיע למקומות שמכונית רגילהלא תמיד מגיעה אליהם
לראות, ליהנות - ולא לנסות בבית...
משפחת האופנוע - כמו בכל משפחה, לכל אחד אישיות שונה 🏁
יש כמה "סוגי אופנוע" קלאסיים, ולכל אחד אופי שונה לגמרי:
אופנוע ספורט - מהיר וחד כמו חץ. גוף האופנוע נמוך, הישיבה עליו כפופה קדימה (כדי לדמות אווירודינמיות - וכמה שפחות להפריע לרוח להתנגד), ומיועד לתאוצה ולפניות מהירות בכביש סלול.
אופנוע קרוזר - הקצב הרגוע של המשפחה. ישיבה נינוחה וזקופה, מתאים לנסיעות ארוכות ונוחות. יש מי שקורה לסוג הזה - אופנועי הארלי דווידסון (שזה שם גנרי, כמו ש"ג'יפ" הפך לשם נפוץ לרכבי שטח, גם כשהם לא תוצרת חברת ג'יפ)
אופנוע שטח/אנדורו - "עז ההרים" של המשפחה. גלגלים גבוהים עם בליטות עמוקות, מרגיש בבית על אבנים, בוץ וקרקע לא סלולה.
אופנוע תלת-גלגלי - יש דגמים עם שני גלגלים מאחור וגלגל אחד קדימה, ויש גם דגמים הפוכים, עם שני גלגלים קדמיים וגלגל אחד מאחור (באנגלית "reverse trike"). זה כמובן נותן יותר יציבות לאופנוע גם בעמידה וגם בבלימה.
ולמי שמתבלבל: טרקטורון (שבכלל יש לו ארבעה גלגלים), אופנוע שלג (שנע על זחלים ומגלשיים) ואופנוע ים (שהוא בכלל כלי שיט, שנע על מים) - כלל לא נחשבים אופנועים, אלא קטגוריות נפרדות.
ציוד מגן, לא רק קסדה 🛡️
הקסדה היא הבסיס והמובן מאליו, כמו באופניים, אבל רוכבים רציניים מתלבשים מכף רגל ועד ראש:
מעיל עם מגנים - לרוב עם רפידות קשות בכתפיים, במרפקים ובגב, שמפזרות את הפגיעה במקרה של נפילה
כפפות - שמגינות על הידיים, שהרי זה גם האיבר הראשון שמושיטים אינסטינקטיבית כשנופלים, כביכול כדי לבלום
מגפיים גבוהים - מגנים על הקרסול והשוק של הרגל, שנוטים להיתקע מתחת לאופנוע בנפילה
מכנסיים מחוזקים - לרוב עם רפידות בברכיים ובירכיים
כל פריט נועד לפזר את הפגיעה ולמנוע חיכוך ישיר עם הכביש, ששורף עור ובגדים במהירות - בגלל מהירות החיכוך.
הידעת? 🚑 בישראל, פראמדיקים וחובשים רוכבים על אופנועי חירום מיוחדים ("אופנולנס") כחלק מצי ההצלה של מד"א ואיחוד הצלה. יש כיום כ-650 במד"א וכ-1,200 באיחוד הצלה, והם יכולים להגיע לזירת אירוע באזורים עירוניים תוך 90 שניות בלבד, לפעמים הרבה לפני שאמבולנס רגיל יכול בכלל להגיע, והם נושאים ציוד רפואי מלא בארגז מיוחד על האופנוע.
כיף בסרטים, סכנה אמיתית בכביש ⚠️
האופנוע נראה מגניב בסרטים ובמשחקי מחשב: תאוצה, קפיצות, רוח בפנים. אבל בחיים האמיתיים זה אחד מכלי הרכב המסוכנים שיש: אין דלתות, אין כריות אוויר, ואין שום דבר שיחצוץ בין הרוכב לכביש הקשה (ולכלי הרכב האחרים שמסביב) מלבד קסדה וביגוד מגן. רוכבי אופנוע נחשבים לאחת מקבוצות הנוסעים הפגיעות ביותר בתאונות דרכים.
אז כשמדברים על אופנוע, אפשר וכדאי להתלהב מההיסטוריה שלו, מהפיזיקה שמאחוריו, ומהשיאים שלו. ולנהוג בו, זה דבר רציני, שדורש רישיון, הכשרה, וגיל מתאים. וגם אז, ההמלצה שלנו? תיהנו מהמראה מהצד.
